Deux signalisations à ne pas confondre
Le chapitre 5.3 de l'ADR 2025 organise la signalisation des véhicules et des conteneurs. Deux éléments y sont souvent confondus, à l'examen comme sur le terrain :
Rectangle orange rétroréfléchissant. Vierge ou numéroté : en haut le numéro d'identification du danger, en bas le numéro ONU.
Losange d'au moins 250 mm de côté, version agrandie de l'étiquette de danger prescrite pour la marchandise (Tableau A, colonne 5).
Illustrations PrepaADR, non à l'échelle : panneau de l'essence (ONU 1203, numéro de danger 33) et plaque-étiquette de la classe 3.
Les panneaux orange (5.3.2)
Avant et arrière : toute unité de transport en régime ADR complet
Toute unité de transport chargée de marchandises dangereuses porte deux panneaux orange, l'un à l'avant, l'autre à l'arrière, perpendiculaires à l'axe longitudinal et bien visibles (5.3.2.1.1). Si une remorque chargée est détachée de son tracteur pendant le transport, un panneau orange doit rester fixé à l'arrière de la remorque.
Sur les côtés : citernes et vrac
- Citernes : lorsque la colonne (20) du Tableau A indique un numéro d'identification du danger, chaque citerne, compartiment de citerne ou élément de véhicule-batterie porte en outre, sur les côtés, des panneaux orange munis de ce numéro et du numéro ONU de la matière qu'il contient (5.3.2.1.2).
- Vrac : même principe pour les matières solides et objets non emballés transportés en vrac, et pour les matières radioactives emballées d'un seul numéro ONU sous utilisation exclusive (5.3.2.1.4).
- Conteneurs : si les panneaux des conteneurs-citernes, CGEM, citernes mobiles ou conteneurs pour vrac ne sont pas bien visibles de l'extérieur, ils sont répétés sur les deux côtés du véhicule (5.3.2.1.5), sauf, selon le NOTA, pour les contenants d'une capacité maximale de 3 000 litres.
Les deux simplifications à connaître
- Une seule matière dangereuse, et aucune matière non dangereuse : les panneaux latéraux ne sont pas nécessaires si les panneaux avant et arrière portent le numéro de danger et le numéro ONU de cette matière (5.3.2.1.6).
- Carburants : pour les citernes ne transportant que des matières des numéros ONU 1202, 1203, 1223 ou 3475, ou du carburant aviation (ONU 1268 ou 1863), les panneaux latéraux peuvent être omis si les panneaux avant et arrière portent les numéros de l'ONU 3475 ou, à défaut, ceux de la matière la plus dangereuse, celle qui a le point d'éclair le plus bas (5.3.2.1.3).
Caractéristiques
| Élément | Exigence | Référence |
|---|---|---|
| Dimensions | 40 cm de base, 30 cm de hauteur, liseré noir de 15 mm ; rétroréfléchissant | 5.3.2.2.1 |
| Panneau réduit | Si la surface du véhicule est insuffisante : au moins 300 mm × 120 mm, liseré de 10 mm | 5.3.2.2.1 |
| Chiffres | Noirs, 100 mm de haut et 15 mm d'épaisseur ; numéro de danger en haut, numéro ONU en bas, séparés par une ligne noire de 15 mm | 5.3.2.2.2 |
| Résistance au feu | Le panneau ne se détache pas et les numéros restent visibles après un incendie de 15 minutes | 5.3.2.2.1 et 5.3.2.2.2 |
| Tolérance | ± 10 % sur les dimensions | 5.3.2.2.4 |
Les panneaux qui ne se rapportent pas aux marchandises transportées, ni à leurs résidus, sont ôtés ou recouverts ; le revêtement doit être total et rester efficace après un incendie de 15 minutes (5.3.2.1.8). À l'inverse, citernes et véhicules pour vrac vides non nettoyés gardent leur signalisation (5.3.2.1.7).
Lire le numéro d'identification du danger (5.3.2.3)
Le numéro du haut compte deux ou trois chiffres. Le premier indique le danger principal (2 gaz, 3 liquide inflammable, 4 solide inflammable, 5 comburant, 6 toxicité, 7 radioactivité, 8 corrosivité, 9 réaction violente spontanée), les suivants les dangers subsidiaires. Trois règles de lecture :
- un chiffre doublé signale une intensification du danger (33 : liquide très inflammable) ;
- un danger décrit par un seul chiffre est complété par un zéro (30, 80) ;
- la lettre X signale une matière qui réagit dangereusement avec l'eau.
Certaines combinaisons ont une signification spéciale (22, 44, 90, 99…) : la liste complète figure au 5.3.2.3.2. Pour la classe 1, c'est le code de classification (colonne 3b) qui sert de numéro de danger.
Gazole : liquide inflammable (point d'éclair de 23 °C à 60 °C, ou matière chauffée au-delà de son point d'éclair).
Propane : gaz inflammable.
Ammoniac anhydre : gaz toxique et corrosif.
Retrouvez le numéro de danger et les étiquettes de n'importe quelle matière avec notre recherche par numéro ONU (colonnes 20 et 5 du Tableau A).
Les plaques-étiquettes (5.3.1)
Les plaques-étiquettes correspondent aux étiquettes prescrites dans la colonne (5) et, le cas échéant, (6) du Tableau A (5.3.1.1.1). Leur emplacement dépend du mode de chargement :
| Chargement | Emplacement | Référence |
|---|---|---|
| Véhicule-citerne, citerne démontable, véhicule-batterie, MEMU, vrac | Deux côtés et arrière du véhicule ; en citerne multicompartiment, au droit de chaque compartiment | 5.3.1.4.1 |
| Conteneur, conteneur-citerne, CGEM, citerne mobile | Deux côtés et chaque extrémité ; répétées sur les côtés et l'arrière du véhicule si elles ne sont pas visibles de l'extérieur | 5.3.1.2 et 5.3.1.3 |
| Colis de la classe 1 (sauf 1.4S) ou de la classe 7 (sauf colis exceptés) | Deux côtés et arrière du véhicule | 5.3.1.5 |
| Colis des autres classes | Pas de plaque-étiquette sur le véhicule (les colis restent étiquetés) | 5.3.1.5 |
- Format : losange d'au moins 250 mm × 250 mm, ligne intérieure à 12,5 mm du bord, numéro de classe d'au moins 25 mm de haut (5.3.1.7.1). Plaque spécifique 7D pour la classe 7 (5.3.1.7.2).
- Formats réduits : étiquettes ordinaires admises pour les citernes de 3 m³ au plus et les petits conteneurs (5.3.1.7.3) ; 100 mm de côté pour les classes 1 et 7 si la surface est insuffisante (5.3.1.7.4).
- Classe 9 : modèle n° 9 obligatoire ; le modèle 9A ne sert pas au placardage (5.3.1.1.4).
- Danger subsidiaire : inutile de le placarder s'il est déjà indiqué par une autre plaque-étiquette (5.3.1.1.5).
- Vides non nettoyés : citernes et véhicules pour vrac gardent les plaques-étiquettes du chargement précédent (5.3.1.6.1) ; les plaques sans rapport avec le chargement sont ôtées ou recouvertes (5.3.1.1.6).
Matières chaudes et environnement
- Transport à chaud (liquide à 100 °C ou plus, solide à 240 °C ou plus) : triangle équilatéral rouge d'au moins 250 mm de côté, de chaque côté et à l'arrière du véhicule (5.3.3).
- Matière dangereuse pour l'environnement : lorsqu'une plaque-étiquette est exigée, la marque « poisson et arbre » d'au moins 250 mm × 250 mm l'accompagne pour les matières répondant aux critères du 2.2.9.1.10 (5.3.6).
1.1.3.6 et quantités limitées
| Régime | Panneaux orange | Plaques-étiquettes |
|---|---|---|
| ADR complet | Oui (5.3.2) | Selon le chargement (5.3.1) |
| Exemption partielle 1.1.3.6 | Non : chapitre 5.3 écarté (1.1.3.6.2) | Non |
| Uniquement des quantités limitées (chapitre 3.4) | Non : le 3.4.1 ne retient pas le chapitre 5.3 | Non |
Pour les quantités limitées, une autre marque prend le relais : l'unité de transport de masse maximale supérieure à 12 tonnes porte à l'avant et à l'arrière la marque « quantités limitées » d'au moins 250 mm × 250 mm (3.4.13 a) et 3.4.15), sauf si la masse brute totale des colis en quantités limitées ne dépasse pas 8 tonnes (3.4.14). Si d'autres marchandises à bord imposent la signalisation orange, celle-ci peut suffire. La marque est enlevée ou couverte quand aucune quantité limitée n'est transportée.
Pour vérifier si votre chargement reste sous les 1 000 points, utilisez le calculateur 1.1.3.6 et lisez notre guide de l'exemption 1.1.3.6. En France, l'arrêté du 29 mai 2009 modifié (« arrêté TMD ») complète l'ADR pour les transports nationaux : vérifiez la version en vigueur.
Exemples
Numéros de danger et étiquettes issus du Tableau A de l'ADR 2025, en régime ADR complet sauf mention contraire.
Porteur, fûts de peinture UN 1263 (3, GE II)
1 200 L en catégorie 2 : 1 200 × 3 = 3 600 points, au-delà du seuil de 1000. Panneaux orange avant et arrière, sans numéros obligatoires ; aucune plaque-étiquette sur le véhicule (colis de classe 3).
Citerne, UN 1830 ACIDE SULFURIQUE seul
Panneaux 80/1830 à l'avant et à l'arrière, qui dispensent des panneaux latéraux (5.3.2.1.6) ; plaques-étiquettes 8 sur les deux côtés et à l'arrière (5.3.1.4.1).
Citerne 3 compartiments : essence + gazole
Avec le 5.3.2.1.3 : panneaux 33/1203 à l'avant et à l'arrière (point d'éclair le plus bas), sans panneaux latéraux. Plaques-étiquettes 3 une fois sur chaque côté et à l'arrière.
Semi de 40 t, 10 t brutes en quantités limitées
Pas de panneau orange (3.4.1) ; masse maximale supérieure à 12 t et plus de 8 t de quantités limitées : marque « LQ » à l'avant et à l'arrière (3.4.13 à 3.4.15).
Les numéros affichés doivent concorder avec le document de transport : voir notre guide du document de transport. Testez-vous ensuite avec les 10 QCM gratuits, puis découvrez les Pass PrepaADR.
Questions fréquentes
Un camion qui ne transporte que des colis doit-il porter des plaques-étiquettes ?
En général non. Le 5.3.1.5 ne les exige, sur les deux côtés et à l'arrière, que pour les colis de la classe 1 (sauf division 1.4, groupe de compatibilité S) et pour les matières radioactives de la classe 7 (sauf colis exceptés). Pour les autres classes en colis, seuls les panneaux orange avant et arrière du 5.3.2.1.1 sont exigés, hors exemptions.
Que signifie la lettre X devant le numéro de danger ?
Elle indique que la matière réagit dangereusement avec l'eau ; l'eau ne peut alors être utilisée qu'avec l'agrément d'experts (5.3.2.3.1).
Faut-il garder les panneaux orange sur une citerne vide ?
Oui si elle n'est ni nettoyée ni dégazée : le 5.3.2.1.7 maintient la signalisation orange, et le 5.3.1.6.1 maintient les plaques-étiquettes du chargement précédent. Après nettoyage, les panneaux qui ne se rapportent plus à aucune marchandise dangereuse doivent être ôtés ou recouverts (5.3.2.1.8).
Un transport sous le régime du 1.1.3.6 porte-t-il des panneaux orange ?
Non. Le 1.1.3.6.2 écarte tout le chapitre 5.3, donc à la fois les panneaux orange et les plaques-étiquettes. Les colis restent, eux, marqués et étiquetés.
Guide informatif. PrepaADR n'est ni un organisme de formation, ni le CIFMD, ni une autorité. Vérifiez toujours dans l'ADR en vigueur et dans les textes officiels ci-dessous.